De middag startte met een heerlijke lunch in het Innovatiepaviljoen. Het paviljoen maakt onderdeel uit van de innovatieopgave van het project InnovA58van Rijkswaterstaat. Het project is uniek in Europa. Duurzame innovaties worden ‘buiten’ getest in een proeftuin, onder alle weersomstandigheden en met dagelijks verkeer dat gebruik maakt van de A58.De middag startte met een heerlijke lunch in het Innovatiepaviljoen. Het paviljoen maakt onderdeel uit van de innovatieopgave van het project InnovA58van Rijkswaterstaat. Het project is uniek in Europa. Duurzame innovaties worden ‘buiten’ getest in een proeftuin, onder alle weersomstandigheden en met dagelijks verkeer dat gebruik maakt van de A58.
De middag begon met een heerlijke zelfgemaakte lunch.
In het Innovatiepaviljoen werken kennisinstellingen, lokale ondernemers en omwonenden samen aan nieuwe initiatieven en innovaties. Het is ook een ontmoetingsplek voor de partners (van InnovA58), kennisinstellingen, marktpartijen en publiek.
Meer samenwerken, minder innovatie
Na de zelfgemaakte lunch gingen de INDUSA-leden in het Innovatiepaviljoen met elkaar in gesprek en blikten ze terug op vijf jaar INDUSA (2020-2025). Voorafgaand aan de bijeenkomst ontvingen de leden een vragenlijst, die door het merendeel werd ingevuld. Op basis van de antwoorden bespraken ze de belangrijkste leerpunten voor het nieuwe werkplan van 2026-2027. De vragenlijst bevatte stellingen ('Duurzaamheid is volledig verankerd in de inkoop- een aanbestedingspartners bij alle projectpartners') en vragen ('Hoe kijk je naar de toekomst van het INDUSA netwerk').
Roland Broekhuizen leidt de bijeenkomst en neemt de antwoorden van de vragenlijst door.
Eén van de vragen ging over de doelstelling van INDUSA die in 2020 is vastgelegd, namelijk: snellere verduurzaming van de Brabantse infrastructuur door samenwerking tussen marktpartijen en publieke wegbeheerders. De doelstelling blijft van kracht, maar de focus moet meer komen te liggen op de versnelling. Waarbij de nadruk dan weer ligt bij samenwerking en minder op innovatie. Bij de leden is verder ook de wens om terug te komen op zaken die besproken zijn of eerder in gang zijn gezet. Denk aan bepaalde instrumenten of tools. Hoe gaat de voortgang met het instrument? En wat doet het instrument in de praktijk? Verder is er ook de wens om meer met data te doen binnen het INDUSA netwerk. In hoeveel aanbestedingen pasten we bijvoorbeeld MVOI toe? En in hoeverre kan data de impact van INDUSA te ondersteunen?
Brabants Broeder Bestek
Behalve de doelstelling, kwamen ook de pijlers van INDUSA-aanbod. Het programma gaat te werk langs drie pijlers:
- Samen leren, samen delen
- Procesverbeteringen als vliegwiel voor versnelling
- Realisatie: van pilots naar (markt)volume
Hoe zien INDUSA-leden de drie pijlers anno 2025? En hoe ervaren ze iedere pijler? Voor de eerste pijler 'Samen leren, samen delen' is de behoefte om samen te leren buiten de bijeenkomsten om, zoals het werkbezoek aan project PHS Den Bosch - Vught op vrijdag 11 juli 2025. Over de tweede pijler 'Proces verbeteringen als vliegwiel voor versnelling' waren de aanwezige leden het unaniem over eens: de marktpartijen zijn ondervertegenwoordigd in de resultaten en daar moet meer aandacht naar toe. Over de derde pijler 'Realisatie: van pilots naar (markt)volume' waren de meningen duidelijk, namelijk: pilots is wellicht niet het goede woord. Bij deze pijler gaat het om zaken die bewezen zijn om breed toe te passen. Hoe vraag je iets uit? En hoe breng je daar eenduidigheid in? Uit deze discussie ontstond het idee van het Brabantse Broeder Bestek, een woordspeling op het Moederbestek.
In het Moederbestek staan eisen waaraan aan duurzame producten, zoals asfalt en beton, moeten voldoen. Zoals het verhogen van circulariteit en het verlagen van CO2-uitstoot. In de INDUSA bijeenkomst kwam unaniem naar voren dat er behoefte is aan een Brabantse variant. Volgens één van de deelnemers is de wens om eenduidigheid en om samen een minimum standaard te creëren.
Rondleiding op de proeftuin
Na het overleg kregen de INDUSA-leden een rondleiding van Lilian Marcolina (omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat), Marc van Kasteren (eigenaar van bouwbedrijf Th. van Kasteren) en Rob Valk (technisch manager en innovatiemanager bij Rijkswaterstaat) op het terrein van de proeftuin van InnovA58.
INDUSA-leden kregen een rondleiding van onder andere Rob Valk rond de proeftuin van InnovA58.
INDUSA-leden kregen een rondleiding rond de proeftuin van InnovA58.
INDUSA-leden staan voor het allereerste geluidscherm van hergebruikte windturbinebladen, de Blade Barrier.
Van biobased bruggen en windturbinebladen tot energie-neutrale lichtmasten en wegen als waterbevoorraders: Rijkswaterstaat test deze innovaties in samenwerking met partners in de proeftuin langs de A58. Zodoende krijgen zij antwoord op vragen als:
- Hoe reageert duurzaam asfalt op de Nederlandse seizoenen?
- Kan een verkeersbord gemaakt van biobased materialen tegen een regenachtig ‘stootje’?
- In hoeverre kan de snelweg afstromend water zuiveren?
- (Hoe) kan een met mos begroeid geluidsscherm bijdragen aan klimaatadaptatie?
Ook mochteb de INDUSA-leden een kijkje nemen bij de innovatiestroken die in de zomer van 2022 werden geopend voor verkeer. Het zijn in- en uitvoegstroken die het verkeer van de A58 van en naar de verzorgingsplaats Kloosters leiden. Rijkswaterstaat test op de innovatiestroken nieuwe manieren om groener en duurzamer te bouwen.
Het was een middag vol nieuwe inzichten en inspiratie!