‘We voeren nu ongeveer tussen 10 en 20% van ons werk helemaal schoon en emissieloos uit, vertelt Van der Zanden. Zijn bedrijf investeerde niet alleen in kleiner emissieloos materieel en bedrijfsauto’s, maar ook in twee grote powerhubs en een elektrische rupskraan. In januari 2024 komt daar nog een elektrische mobiele kraan bij. ‘Die rupskraan is wel altijd aan het werk, en vrijwel altijd tegen het tarief van een dieselmachine’. Hiermee snijdt Van der Zanden meteen één van de grote obstakels aan. ‘Een elektrische machine is in aanschaf aanzienlijk duurder. Ik spreek vaak gemeenten die zeggen “we doen liever veel werk voor weinig, dan weinig werk voor veel geld”. Ik snap deels dat opdrachtgevers kiezen voor diesel, want de prijzen zijn ook flink gestegen. Alleen 2030 komt steeds dichterbij. En als men verwacht dat iedereen op 31 december 2029 er klaar voor is… dat gaat ook niet gebeuren.’
Massa maken en uniformiteit creëren
‘We krijgen vaak te horen dat we te vroeg zijn of wat er allemaal niet kan. Emissieloos werken kan wel, maar dan moet je het wel kunnen laten zien’, zegt Van der Zanden. 'Dat remt ons ook. We willen graag meer, omdat we menen dat we er goed aan doen. We willen werken aan een betere wereld, maar we kunnen het niet volhouden als we het materieel overal als diesel betaald krijgen. Dan word je voorzichtiger en dat willen we niet.’
(Tekst gaat verder onder de afbeelding.)
De elektrische rupskraan en powerhub van Van der Zanden.
Om dit te voorkomen moeten opdrachtgevers massa gaan maken. Dat betekent onder meer dat aannemers pilotprojecten moeten kunnen draaien om te laten zien wat er kan. Sinds Koningsdag 2023 (toen arriveerde de rupskraan) deed aannemingsbedrijf Van der Zanden een sloopwerk in Breda, nog een kleine emissieloze opdracht in Oisterwijk en een klus in Eindhoven, waar de rupskraan tegen het emissieloze tarief werd ingezet.
Massa maken betekent ook dat dat de kosten naar beneden gaan. ‘Onze powerhubs bevatten 2320 kW aan stroom. Dat is het jaarverbruik van een gemiddeld Nederlands huishouden. Hiermee kunnen we onze rupskraan ongeveer vier keer opladen. Dat kost nu ongeveer 600 tot 700 euro per dag. Maar je kunt natuurlijk meer machines ermee opladen. Als er bijvoorbeeld acht machines per dag stroom pakken, dan wordt het veel aantrekkelijker.’
Daarnaast roept Van der Zanden op tot meer uniformiteit in de manier van inkoop en aanbesteden. ‘Het ligt bijna aan de adviseur die erbij betrokken is. Als je de ene dag links moet en de volgende dag weer rechts, daar kun je als bedrijf niet op investeren. Dat kan niet de bedoeling zijn. Het ingroeimodel van de gemeente Eindhoven is wel een goed voorbeeld. Daar hebben we niet veel werk aan en het is goed controleerbaar wat je doet. Wel vinden we dat er eerder kansen voor groot materieel mogen komen in het ingroeimodel.’
(Tekst gaat verder onder de afbeelding.)
Ook kleiner materieel is elektrisch.
Positieve Brabantse Infra Relatiedag
Deze boodschap van uniformiteit werd ook verkondigd op de Brabantse Infra Relatiedag op 16 november 2023 in Eindhoven. ‘Daar kijk ik positief op terug’, zegt Van der Zanden. ‘Sowieso tref je veel mensen waar je vaak voor werkt en die in hun eigen organisatie vooroplopen. Die heb je wel nodig voor verduurzaming. Ik heb binnen INDUSA ook het gevoel dat ik nooit wat verkeerd kan zeggen en dat er vervolgens altijd wel iets mee gedaan wordt.’